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長榮海運內線交易案向上延燒。檢調追查發現，長榮海運董事張國華在112年6月30日長榮海運「除息交易日」買進巴拿馬長榮國際（EIS）近15.7萬張持股，大有玄機；因為前一天收盤價為155元，除息70元後每股開盤參考價格降為85元，張國華買股成本瞬間少110億多元，EIS卻要多負擔近23億元的股利稅額。由於EIS公司及股東權益受到損害，檢察官朝背信罪方向擴大偵辦。
張國華當時曾發表聲明表示自己在長榮除息當天買進股票，純粹是「一生對海運事業的熱情」，絕無內線交易。如今檢調卻查出，張國華將EIS持有的長榮海運股票賣給自己和妻兒，涉嫌內線交易，還讓EIS必須多繳鉅額的股利所得稅。張國華的弟弟張國政在除息日賣出1萬1800張長榮海運股票，同樣觸法，而且在「海空分家」的話術下，也沒拿到長榮航空，堪稱是被A股價、還被大占便宜。
台北地檢署查出，長榮海運董事會於112年6月19日決議處分長榮航空股票，同年8月14日公告這項足以影響長榮海運股價的重大消息；張國華身為長榮海運董事、EIS常任總裁及常任董事，卻於同年6月30日將EIS持有的近15.7萬張長榮海運股票賣給自己和妻兒，涉嫌內線交易，擬制性獲利約21億元。
檢方溯源追查內線交易時間點112年6月30日，正是長榮海運的除息日，當時公司宣布每股除息70元，前一天收盤價155元，6月30日除息後每股開盤參考價格降為85元。雖然除息前買進可獲得每股配息70元，但依所得稅法第15條第5項規定「納稅義務人得選擇就其申報戶前項股利及盈餘合計金額按28%之稅率分開計算應納稅額」，除息前買進必須負擔28%的股利所得稅。
經過精算，張國華在除息前一天交易，必須多付購股成本和28%的個人股利所得稅，總計近140億元。EIS如果在除息前一天賣出長榮海運股票，僅須負擔千分之3的證券交易稅約7936萬元；在除息日當天以開盤參考價85元賣出，應繳證交稅4352萬元，另須繳納股利所得稅約23億元。張國華讓EIS於除息日賣出長榮海運股票，與前一天賣出相較增加稅額約23億元。
也就是說，選擇在長榮海運的除息日當天交易，每股交易價格從155元降為85元，張國華的購股成本跟個人稅負瞬間減少近140億元。EIS雖然拿到配息股利，但必須多繳約23億元的稅額。差一天交易差很多，堪稱「神鬼時機」精算大師。
檢察官上週指揮調查局台北市調查處兵分十路，同步搜索約談後，命令張國華以1.2億元交保，限制出境出海，接受個案手機科技監控；張國政交保1000萬元，張國華妻子楊美珍、兒子張聖恩及長榮海運董事戴錦銓、協理謝淑蕙交保200萬元至500萬元不等，均限制出境出海。長榮海運董事、EIS總經理柯麗卿及張國政妻子曾瓊慧、兒子張聖翊請回。
此篇文章最開始出處為: 內線交易、神鬼時機 張國華購股成本稅負少140億
